网站导航∨
全球最大的航运公司之一马士基(Maersk)警告称，全球供应链的混乱还将持续数月。“特殊市场”的高价集装箱运输业务为航运业带来了丰厚昨润，这一情况预计要到2022 年底才会放缓。
马士基处理着约占全球六分之一的集装箱贸易，由于海运市场持续异常情况的推动，其在今年以来已经第二次上调了预期盈利，调整后全年基本税前收益约为310亿美元，此前预估为240亿美元。
Kepler Cheuvreux 的分析师 Anders Redigh Karlsen 表示，这一表现“远远超出了共识”。马士基股价在哥本哈根开盘时上涨了 3.7%。
新冠疫情导致了供应链中断，使得集装箱价格飙升至创纪录的高位，推高了全球通胀。
根据海事咨询组织德鲁里（Drewry）的数据，7 月最后一周，全球运输 40 英尺集装箱的平均价格下降 0.9% 至 6,761 美元，去年 9 月达到 10,377 美元的峰值。而在疫情之前，平均价格通常低于 2,000 美元。
上周全球第五大航运公司德国赫伯罗特也上调了预期盈利，称今年前六个月的运费实际上涨了约 80%。
德意志银行分析师 Brian Borsting 表示，集装箱的平均运价“仍远高于历史水平，这对 2023 年的利润前景来说是个好兆头”。不过Borsting警告说，全球经济放缓和大量延期交货可能导致价格最终下跌。“宏观不确定性和集装箱的巨量订单是主要风险。”
编译：华科资源-叶脉
来源：The Telegraph
